Sūknēšanas elements un šķidrums atrodas hermētiski noslēgtā korpusā magnētiskā piedziņas sūknī. Magnētu komplektu korpusa ārpusē griež piedziņas vārpsta no motora. Atbilstošs magnētu gredzens uz sūkņa vārpstas atrodas pretstatā tam korpusa iekšpusē (1. attēls). Pārī savienoto magnētu dēļ griezes moments tiek pārsūtīts caur korpusu. Nozīmīgākais magnētiskā sakabes ieguvums ir tas, ka tas novērš nepieciešamību pēc rotējošām blīvēm un ar tiem saistītajām problēmām, kas saistītas ar noplūdi, iespējamu piesārņojumu un nepārtrauktu apkopi, lai griezes momentu pārnestu caur barjeru.
Magnētiskās sakabes piedziņas pamatprincipi un priekšrocības ir vienādas pozitīvā darba tilpuma sūkņiem, piemēram, lāpstiņu sūkņiem, iekšējo zobratu sūkņiem un ārējiem zobratu sūkņiem. Sūknētais šķidrums atrodas hermētiski noslēgtā korpusā, kas pazīstams kā norobežojošais apvalks, tādējādi novēršot noplūdes risku.
Kā darbojas magnētiskās piedziņas sūknis?
Abās sūkņa korpusa ierobežojošā apvalka pusēs ir divi koncentriski gredzeni, pie kuriem ir piestiprināti savienotie magnēti. Motora piedziņas vārpsta ir savienota ar ārējo gredzenu, bet lāpstiņriteņa piedziņas vārpsta ir savienota ar iekšējo gredzenu. Katram gredzenam ir aptuveni vienāds daudzums identisku, sakrītošu un pretēju magnētu, kas ir novietoti ap to ar mainīgiem poliem. Bieži vien retzemju elementi, piemēram, samārijs vai neodīms, tiek sakausēti ar citiem metāliem, lai izveidotu magnētus. Samarijs un kobalts un neodīms, dzelzs un bors ir tipiskākās sakausējumu kombinācijas. Salīdzinot ar parastajiem magnētiem, šiem sarežģītajiem sakausējumiem ir divas galvenās priekšrocības:
- Lai uzturētu noteiktu griezes momentu, ir nepieciešama mazāka masa, kā rezultātā sūkņi ir mazāki un vienkāršāki.
- Lielāka temperatūras stabilitāte: salīdzinot ar standarta dzelzs magnētiem, retzemju sakausējuma magnētiem ir mazāks magnētiskā griezes momenta samazinājums, temperatūrai paaugstinoties.
Ja tiek pakļauti temperatūrai, kas pārsniedz maksimālo darba temperatūru, magnētiskās piedziņas sūkņa magnēti var atmagnetizēties. Sūkņus nedrīkst darbināt tukšus vai citos apstākļos, kas var izraisīt siltuma uzkrāšanos sūkņa iekšienē augstā temperatūrā.
Atstarpe starp magnētu nosaka maksimālo griezes momentu, ko var pārnest magnētiskās piedziņas sūknī; jo šaurāka atstarpe, jo lielāka griezes momenta pārnešana. Atslēgas apvalks un visi magnētu aizsargpārklājumi ir jāiekļauj spraugā, kas ierobežo to, cik mazu to var uzbūvēt. Jo īpaši, ja sūknētais šķidrums ir īpaši viskozs vai satur daļiņas, starp griežamajām daļām un norobežojošo apvalku ir jābūt piemērotam attālumam, lai sūknis darbotos droši. Lai nodrošinātu maksimālu efektivitāti, visas detaļas ir jāapstrādā ar stingrām pielaidēm. Papildus šīm inženiertehniskajām problēmām materiāls, kas tiek izmantots ierobežojuma korpusa konstrukcijā, ir ļoti svarīgs, lai saglabātu augstu savienojuma efektivitāti starp diviem magnētu komplektiem un samazinātu jaudas zudumus, ko izraisa virpuļstrāvas ģenerēšana.
Sūknētais šķidrums tiek iegremdēts un tiek izmantots iekšējā magnēta gredzena, sūkņa vārpstas un tā gultņa eļļošanai. Ir ļoti svarīgi, lai šie komponenti efektīvi darbotos vidē. Lieli berzes zudumi var rasties ar ļoti viskoziem šķidrumiem, un gultņu nodilums var būt problēma vidē, kas ir abrazīva vai ķīmiski reaģējoša. Tomēr magnētu piedziņas sūkņi ir lieliski piemēroti darbam ar abrazīviem, kodīgiem un bīstamiem šķidrumiem, ja tiek izmantoti pareizi mitrināti materiāli, piemēram, silīcija karbīds, termoplastika, nerūsējošais tērauds un sakausējumi ar augstu niķeļa saturu.
Atdalīšana
Izvēloties magnētisko piedziņu, ir svarīgi apsvērt, vai savienojums var pārraidīt pietiekami daudz griezes momenta, lai nodrošinātu nepieciešamo plūsmu. Sakabe parasti darbojas sinhroni, kas nozīmē, ka motora ātrums un sūkņa ātrums ir vienādi.
Ekstrēmi darbības apstākļi, kas rada pārmērīgu griezes momentu, var sabojāt magnētiskos diskus. Katram magnētiskajam savienojumam ir norādīta maksimālā griezes momenta jauda. Ja tas tiek pārsniegts, sūkņa vārpsta var paslīdēt un vispār pārstāt griezties, un magnēta gredzeni var atvienoties. Ja tā notiek, motors ir jāaptur un jāiedarbina atkārtoti, pirms kravu var pacelt atpakaļ. Ja griezes moments palaišanas laikā ir daudz lielāks, nekā tas būtu paredzēts tipiskos darbības apstākļos, var notikt atsaiste. Tāpēc, nosakot sūkņa un magnētiskā savienojuma izmērus lietojumprogrammai, ir ļoti svarīgi ņemt vērā palaišanas apstākļus.
Ja to izmanto kā drošības līdzekli, atsaiste ļauj sūknim automātiski izslēgties ārkārtējos apstākļos. Ja sūknis ilgstoši darbojas šajā pozīcijā, magnēti var neatgriezeniski demagnetizēti. Lai noteiktu atsaistes sākumu, ieteicams izmantot jaudas mērītājus.
Priekšrocības
Magnētisko piedziņu galvenā priekšrocība ir tā, ka nav sūknējamās vides noplūdes. Augstas lauka intensitātes retzemju sakausējuma magnēti nodrošina kompaktu konstrukciju. Jauni būvmateriāli norobežojuma korpusiem samazina ar virpuļstrāvu saistītos jaudas zudumus.
Lai samazinātu jaudas zudumus, izvēloties magnētiskās sakabes piedziņu, ir svarīgi ņemt vērā šādus faktorus:
- Cik lielu griezes momentu (spēku) vēlaties pārraidīt?
- Kāds ir darba ātrums? (ātrums vai RPM)
- Kāds ir darba temperatūras diapazons?
- Vai ir nepieciešams ierobežojošais apvalks? Kādu spiediena starpību vēlaties pielāgot konstrukcijā?
- Izmēru atsauce
Ārējā sakabe
1). Vārpstas izmērs
2). Montāžas veids
- Iestatiet skrūvi un atslēgu
- Saspiešana (vītņots vārpstas gals)
- Konusveida bloķētājs (nav pieejams visiem izmēriem)
3). Maks. OD
4). Maks. Garums
Iekšējā sakabe
1). Vārpstas izmērs
2). Montāžas veids
- Iestatiet skrūvi un atslēgu
- Saspiešana (vītņots vārpstas gals)
- Konusveida bloķētājs (nav pieejams visiem izmēriem)
3). Maks. Garums
Populāri tagi: magnētiskās sakabes piedziņa, Ķīnas magnētiskās sakabes piedziņas ražotāji, piegādātāji, rūpnīca
